六自由度摇摆台、南京全控航空科技、摇摆台

频率控制仿真的应用

      仿真室工程师对卫x星天线周围的电磁环境进行了采样和分析。在夏天，“十字2015洞”和“实战兵”进行了演习。当人们把目光放在地平线上的红色和蓝色的两侧时，战场上的控制单元在战场电磁波上被提升了一截。

     我们用什么频率与地面通讯设备，比如坦克、数控枪？直升机、战斗机和无人机等空中剑的指挥和控制是什么波段？一旦你误入歧途，就会产生干扰，自我干扰，导致自己在混乱中挣扎，失去了战斗力。业内人士知道，这个单位是基于频谱管理中心的一个房间，为电磁仿真部d队量身定做的频率规则。

     信息时代，电磁频谱，现代马，**前频率控制。由于室内形成用频管检测与仿真技术，所以电磁频谱不能被看到或触摸变得可见、可控，已完成国家重大科技项目和军事服务任务，对国家军y用标准，获***2项，获军d队科技进步奖15项，被誉为“开路成员电磁场”。面对落后的局面，在电磁频谱管理仿真领域中展开追逐，开辟了一条新的道路。

     用魔法之手来影响战争的胜利与失败

     电磁波自十九世纪底被人类发现以来，迅速成为改变世界、影响战争胜负的“神奇之手”。电磁频率管模拟是为了控制这些手。被利用的后果是什么？仿真室工程萧凯宁告诉记者，在这两个例子：1967年，摇摆台，当载机雷达被揭露时，美国运载飞机发射的地面发射火箭意外发射，造成一系列伤害，造成134人死亡、64人重伤和27架飞机损坏。1982年，克兰群岛战争。英国谢菲尔德驱逐舰与雷达系统和卫x星通信不兼容。它不能随时开始预警。结果，阿根廷飞行员抓住漏洞，将他们击沉。

     随着武q器装备信息化程度的日益提高，自身的干扰问题更加**。如果这个解决方案不好，它肯定会成为信息战的致命弱点。“频率控制”，决不允许这样的悲剧在我们的军d队！”然而，仿真室的建立，使得美国等西方国家在电磁频率控制领域的研究和应用在国内非常多，并在几次高技术局部战争中得到了真正的检验。相比之下，他们“一穷二白”，没有技术储备，没有特殊人才，与发达国家的差距，不是落后一步，是一代甚至几代。

   “频率控制仿真不需要赢，也不能拖，开辟一条新路，迎头赶上！”当年六月，小宁率领十几名年轻军官，通过艰苦创业，建成了全国一l流的电磁波谱特性综合测试分析平台，使我军具备了对武q器装备谱参数进行精细测试的能力。这项创举获得了全军科技进步一等奖。

舰艇仿真，真假难辨

       俗话说，航海是实践的学科，理论再好，没有实践等于零。然而，以往的实践只能在海上进行实际的航行，不仅要耗费人力、物力、财力，还要经过漫长的过程才能达到自由运行的程度。如果我们要灵活地处理海上复杂的问题，除非能遇到机遇，否则多年不遇，我们很难掌握成功经验，这是航海的难点所在。

      “航海综合模拟训练与研究系统”就解决了这一难题。它由视景子系统、避碰操纵子系统、导航定位子系统及教控子系统组成，潜艇艇员在模拟中心就可以取得航海中较其珍贵的“经验”。只要艇员设想海上可能碰到的情况，编成程序输入电脑，模拟器上就能准确显示，以便艇员正确判断，解决处理。另外，通过教控台显示的训练区域、电子海图及各本船和目标的动态俯视图形，都可以在环形屏幕上表现出来，内容非常逼真现实，艇员的能力、水平、操作方法，具体措施，一目了然。

       硝烟弥漫的海战场，古往今来都是科学技术的竞赛场。工作人员介绍说，教控台技术先进，全部用数据控制，是航海模拟中心的神经**。它通过图形、对话框、菜单等操作，为教练员提供友好的界面。操纵员可以随时随地选择训练课目(操纵训练、雷达标绘、独立对抗)、海区以及海图等。还可以任意选择船舶的类型、名称、航行状态和装载状态。包括设置目标船速度、转向点位置以及航行环境，如风、流、潮汐、时间、能见度等。

       在舰艇仿真这一领域，南京全控航空科技有限公司是国内**的行业*，专业从事三/六自由度运动仿真平台的开发，飞行游戏平台、地震仿真平台等。旗下的六自由度运动平台是由六支电动缸，上、下各六只万向铰链和上、下两个平台组成，下平台固定在基础上，借助六支电动缸的伸缩运动，完成上平台在空间六个自由度的运动，从而可以模拟出各种空间运动姿态。六自由度运动平台涉及到机械、液压、电气、控制、计算机、传感器，空间运动数学模型、实时信号传输处理等一系列高科技领域，因此六自由度运动平台是控制领域水平的标志性象征。主要包括平台的空间运动机构、空间运动模型、液压系统、控制系统。可广泛应用到各种训练模拟器，如舰艇模拟器等。

        南京全控航空科技有限公司的宗旨是“专注技术，提升用户体验”，坚持以人为本，二轴摇摆台，科技创新的理念，必将为实现祖国的贡献出自己的一份力量。

**接触地铁模拟驾驶

      18日上午，伴随着所有的关注和好奇，40多名地铁“粉丝”和10多名网络高手来到了地铁2号线列车常青运营站，在该段进行服务和维修。

      桂宇辰是小学一年级学生，万松园路的“粉丝”团较x小的地铁迷，平时在家里爱看课外书，爱思考如何建设地铁，每天他都会在学校和家之间往返乘坐地铁，站在车厢，透过玻璃观察驾驶员的操作，希望他可以当一个地铁司机。在这项活动中，小家伙得到了一个宝贵的去参观地铁司机室的机会。他不仅认真听现场工作人员的介绍，而且仔细地触摸每一个操作按钮，六自由度摇摆台，仔细观察屏幕上的每一个指示，他说，开地铁真的很享受。

      “每一条武汉地铁开通时，我都会去体验”，今天是走进地铁司机室。地铁粉丝薛先生说他很高兴看到武汉地铁的飞速发展，每天上下班乘地铁6号线很方便。活动中，长江大学工程技术学院武汉校区的学生冯文杰，会利用业余时间制作轨道交通2号线列车模型和绘制武汉地铁列车工作人员的全家福，并表示，新路线开通时还会制作新的列车模型。

     “武汉地铁开放日，让我们进入地铁列车回家，**了解地铁列车的维护，并了解地铁列车的安全运营是离不开每一个幕后工作人员的默默奉献，向你们致敬！”在地铁的开放日，所有的“铁粉”都与员工拍了一张照片，并为他们鼓掌。