四轴电动摇摆台、电动摇摆台、南京全控航空科技 查看

开放式VR技术亮相上海设计周

        本届上海设计周于9月1日至9月3日在上海举行，“虚拟世界”备受欢迎，成为全场焦点。

       另一个VR展览区，则把一个真正的福建客家古村“挪移”到上海。花园式凉亭，有游人，他们盘腿坐着，戴上VR眼镜，沉浸在宁静的田园风光中。

       工作人员说这是企业发展中的一个假日办项目，四轴电动摇摆台，希望通过虚拟现实技术，吸引更多的消费者到乡间度假，暂离办公室，体验不一样的慢生活。

       与上次上海设计周VR技术“萌芽”不同，这次设计周VR应用更为成熟。“虚拟环境给我们带来了什么？”这个话题也在现场备受关注，大家说这可能是一次无尽的经历，也是一个充满想象力的未来。

坦克虚拟现实仿真技术

        戴上虚拟现实眼镜，坐在坦克模拟舱的座位，在大家的尖叫声中体验坦克战，或是看到裸眼3D屏幕的恐龙与自己合影的大照片，然后做一个轻如纸的模拟瓢虫。2017全国科普日开始了。在一周内，全国将开展一万多项科普活动。有许多惊人的“黑色技术”经验项目。

       据了解，今年全国科普日在中国科学技术协会、教y育部“创新驱动发展的支持下，科技部等单位，电动摇摆台，科学消除愚昧”为主题，四自由度电动摇摆台，由北京区主会场（中国科技馆）+ B区（北京**公园庆典广场）模型进行了全国同期将开展科学主题活动丰富多彩。

       其中，主会场在北京举行首c次*科技展，与陆、海、空战场，战争演习模块具体的任务，引导游客进行灵活操作，了解操作过程和每个任务的具体的技术设备和相关技术，从而让公众更好地了解*科学技术。同时，北京B区*七北京科学嘉年华的主会场，北京国际科学节圆桌会议和北京国际电影节科技等活动也同期进行，来自澳大利亚、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国等国家和13个科学组织科学传播机构的地区也将开展多项科普互动活动。

       国家也将重点放在环境保护和社会关注的焦点，科学家，科学*组织，科学大使，对公众关注的声音其他人士解疑释惑，消除公众的疑虑，并在实际中是主要的方法，模型展示、多媒体展示和互动体验，由于集中体现了创新驱动发展战略，促进和提高科技创新发展的新成果，对民生取得新进展。

*三代地面飞行仿真模拟器研究取得重大成果

      飞行仿真在航空领域被称为“技术之花”，是国家航空工业重点发展的关键技术之一。飞行仿真，顾名思义，是模拟实际飞机系统的使用，并通过模型试验对已经存在的或仍在技术设计阶段的飞机系统进行研究的综合技术。现已成为高科技产品示范、**产品设计、制造在各阶段全生命周期验证的必要技术手段。中国飞行试验研究院航空飞行试验中心飞行仿真专业具有深厚的历史积淀和绝d对的领x先技术。半个多世纪以来，三轴电动摇摆台，航空工业朝着蓬勃发展的势态前进。

       从1959年飞行学院建院开始，飞行仿真专业的发展已被提上日程。一路经过了半个多世纪的风雨变迁，飞行仿真技术在三代航空飞行员的不懈努力与创新中把无数的不可能变成了可能。它创造了许多中国航空技术领域的奇迹，填补了飞行试验技术的许多空白，航空模拟飞行技术的历史被不断更新和创造。

       你可能会感到惊奇，一台新机器还没有制造出来，竟然可以使用另一架飞机来体验它在真实飞行中的动态特征。能够实现这一功能的神奇飞机是被称为“空中飞行实验室”的稳定飞机。在中国，作为唯y一的飞行测试和验证机构，它一直是试飞工程师们要赶上先进的空中飞行仿真技术的坚持。

       *y一架变稳飞机BW-1是改装自歼教6的纵向变稳飞机。早在1963年*y一代试飞*就提出研制自己的独立空气稳定试验机，并进行了一系列的前期研究。直到1980年，国家正式开发的项目主要是在试飞院，周自全（资s深航空*）是该项目的**工程师。经过十年奋战，突破了国外对国内技术的重重封锁，该机于1989年9月正式完成试飞验收。它缩短了中国航空仿真技术与国际航空仿真技术的差距，该项目在1991年荣获国家科技进步一等奖。从歼7，强5飞机起，该机主要用于飞行**，共完成飞行仿真任务飞行小时数以万计，也锻炼了一批敢打敢拼的飞行员和飞行工程师团队。它于1996年正式退休。

       *二架变稳飞机IFSTA是由K8作为原型机研制而成的三轴变稳飞机。在一系列新技术的支持下，1997年周自全指导飞行测试工程师完成飞机改装和一系列地面试验，并于当年六月进行首c次飞行测试。作为唯y一的三自由度全时、全权、数字式变稳控制系统的飞机，其专业技术目前只有少数发达国家，如美国、俄罗斯、德国拥有，并于2001年赢得了国家科学技术进步二等奖。该机已为验证测试，飞行仿真技术研究、和高水平新型飞机试飞员的培训作出了巨大贡献，并继续为中国航空试飞事业的发展贡献力量。现在，试飞所的试飞员正在研究新一代的稳定技术和稳定试验机。

       早在20世纪50年代末中国进行飞行仿真研究，建立sb-6模拟器飞行学校和航空发动机试车台，在上世纪60年代早期一批先进的研究设施，在国内飞行仿真和航空发动机飞行试验领域领x先的开发技术，已完成近20套地面模拟研究工作。随着飞行模拟设施的发展，飞行试验所开展了航空理论与技术研究，对我国新飞机的研制和试飞员的培训起到了重要作用。